Beschikbaarheid en leveringsdatum contacteer ons voor meer informatie.
Meer informatieSynchrone PM Alternatoren (permanent magnetisme)
Een “conventionele wijsheid” leert ons dat een generator bij het aansturen van niet-lineaire belastingen voorzien dient te worden in een meetkundige overdimensie factor van 2 tot 8 x de nominale capaciteit !
Wetende dat deze “wijsheid” op géén vaste richtlijn steunt en eerder een technisch vak-consensus is lopen deze aanbevelingen dikwijls uit tot dure overdimensionering van de generator in kwestie.
Zelfs als bij niet-lineaire belastingen de overdimensionering zich maar tot factor 2 beperkt, leidt dit tot onnodige installatie, operationele en periodieke onderhoudskosten, niet in het minste doordat de generator lange tijd onderbelast draait !
Niet-lineaire en andere elektronische belastingen eisen vaak een hogere graad van stabiliteit in spanning en frequentie dan bijvoorbeeld bij lineaire belastingen.
Soms wordt er vergeten dat een generator geen equivalent is van een netstroombron.
Bij zware piekbelasting en dode momenten is het totaal niet ongewoon dat er voor korte periodes spanningsvallen van 5% en meer optreden met frequentie fluctuaties van om en bij de 10 à 15 Hz !
De meeste gebruikers stellen zich hierbij geen vragen meer !
In de praktijk blijft dit fenomeen van overdimensie gepaard gaan met veel te hoge werkingskosten !
Wie investeert in de onze PM-technologie maakt zich los van deze klassieke problemen !
De PM-technologie biedt zonder compromis & beperkingen de beste oplossing voor uw niet-lineaire belastingen !
Vanaf nu rekent u af met de aloude problemen, en worden de elektrische prestaties ruimschoots opgevoerd.
Zo is de spanning en frequentie stabiel, dit gepaard gaande aan een perfect actief en reactief uitgaand vermogen !
Hierdoor zijn capacitieve en inductieve belastingen voor deze alternatoren totaal geen probleem.
Meer, vergeleken met de klassieke elektromagnetische alternatoren hebben de PM-alternatoren, een merkelijk hogere dynamiek.
Dit maakt van de PM alternator een “Hightech” super-efficiënte en energiebesparende alternatief die garant staat voor extreem hoge en ongekende prestaties.
Met een energiebesparing die oploopt tot +50% (eenzelfde toepassingen ziet u nu ook in de PM schroefcompressoren, met dezelfde hoge energiebesparingen).
De PM alternator is op dezelfde manier opgebouwd rond een stator en veldwikkeling als de conventionele alternator.
Het anker is uitgevoerd in een ALU-legering, voorzien van ingekapselde hoogwaardige NdFeB magneten, hierdoor creëert het zijn permanent magnetisch veld, in tegenstelling tot de klassieke generators waar het magnetisch veld dient geactiveerd te worden.
De behuizing is compact en gebruikt dezelfde SAE maten.
Door een gepatenteerde motor/alternator connectie bekomt men, de IP 55, isolatieklasse, wat maakt dat de impact van stof en vocht geneutraliseerd wordt.
Belangrijk tenslotte is het feit dat wij er als enige in geslaagd zijn om de PM-technologie toe te passen bij generatoren zonder gebruik te maken van een inverter, wat de prijs gevoelig drukt, maar ook dat deze alternatoren uitermate bedrijfszeker zijn.
Aan deze technologie zijn jaren van intensief onderzoek voorafgegaan, met resultaat: een complete lijn van PM-alternatoren in 3000 tpm voor vermogens tot 9 KW en 1500 tpm voor de vermogens van 13 tot 60 KW.
De prijszetting voor de PM-technologie is evenwel duurder dan de conventionele alternatoren, maar als dan in beschouwing wordt genomen dat de efficiëntie van de generator verhoogt met een factor 50%, resulterend in een besparing op brandstof, logistiek, en onderhoud.
Dan is deze meerkost verwaarloosbaar, zeker daar waar de problematiek zich voordoet zoals hierboven beschreven van de niet-lineaire belasting.
GENERATOR, HOE ZIT DAT NU ?
NOMINAAL-vermogen, of het vermogen dat een generator kan produceren voor een langere tijdsperiode, dit is het vermogen van de generator als aangeduid vermogen.
Houd rekening dat dit 90% bedraagt van het maximale vermogen, sommige bedrijven adverteren met dit vermogen wat zuivere concurrentievervalsing is.
Stellen wij als voorbeeld dat 4.2 KW-generator, tijdens korte tijd u een vermogen kan geven van 4200 + 400 watt = 4600 watt, deze generator gebruikt u best voor een maximaal vermogen van 4000 watt.
Dus in lampen uitgedrukt 40 lampen van 100 watt, ook al omdat de gebruikscurve van uw motor in de hoogte schiet bij volbelasting.
BELASTINGTYPES
In het vorige voorbeeld zijn de lampen de BELASTING van de generator.
Een 4200 Watt generator kan ten hoogste een belasting van niet meer dan 4600 Watt maximum aan.
WEERSTANDBELASTING
Het “lampen” voorbeeld wordt een WEERSTAND type van belasting genoemd en het benodigd VERMOGEN, is gemakkelijk te begrijpen.
Andere WEERSTAND types van belasting zijn zaken als toasters, convectie ovens, kookplaten, krulijzers, koffiemakers, stereo’s en Tv’s.
WEERSTANDSBELASTING is gewoonlijk toegepast in toestellen zonder elektrische motor.
Weerstandsbelasting = 1 x Vermogen.
WEERSTANS & RECREATIEVE BELASTING
Andere koek wordt het met de reactieve belasting, dit behelsd meestal een elektrische motor.
Sommige huishoudtoestellen zoals kookvuren en koelkasten hebben interne ventilators die intermitterend in werking treden, daarom is extra vermogen nodig om de ventilator te starten.
Een ander voorbeeld zijn elektrische gereedschappen.
Een toestel of werktuig met een REACTIEVE-belasting kan tot driemaal meer vermogen (KW) nodig hebben om te STARTEN dan dat het nodig heeft bij het lopen.
WEERSTANDSBELASTINGEN
De vergelijking toont de relatie tussen WATTS, VOLTS en AMPS aan in een ZUIVERE WEERSTANDSBELASTING.
Als U een van de twee variabelen kent, kan het derde berekend worden.
Voorbeeld: U wenst een generator om een 1000 Watt schijnwerper te voeden.
Het toestel is 220V en vraagt 1000 Watt vermogen.
De vergelijking gebruikend, kunnen we uitrekenen dat de schijnwerper 4.3 AMP elektrische stroom zal trekken.
Voor Reactieve belastingen, toont de vergelijking slechts een algemene relatie tussen Watts, Volts en AMP, omdat de vermogenseisen voor REACTIEVE-belastingen verandert met de Besturingscondities.
Reactieve belasting = Volt x AMP = Watt
RECREATIEVE BELASTING
Om de keuze van de juiste generator voor REACTIEVE belastingtypes te bepalen, moet U rekening houden met de 3 manieren van besturing:
Nom. vermogen | 8 kW |
---|---|
Max. vermogen | 9 kW |
Nom. kVA | 10 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 16 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Droog gewicht | 400 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 38 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 1.5 lt |
Verbruik 50% | 1.1 lt |
Nom. vermogen | 13 kW |
---|---|
Max. vermogen | 14 kW |
Nom. kVA | 16 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 22 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Afmetingen | 197x90x120 cm |
Droog gewicht | 430 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Motor type | D1703-BG |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 60 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 2.9 lt |
Verbruik 50% | 1.8 lt |
Nom. vermogen | 18 kW |
---|---|
Max. vermogen | 20 kW |
Nom. kVA | 22 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 24 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Afmetingen | 197x90x120 cm |
Droog gewicht | 620 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Motor type | V2203-BG |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 86 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 4.5 lt |
Verbruik 50% | 2.3 lt |
Nom. vermogen | 24 kW |
---|---|
Max. vermogen | 26 kW |
Nom. kVA | 30 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 32 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Afmetingen | 220x100x80 cm |
Droog gewicht | 950 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Motor type | KDI2504TM |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 95 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 7.7 lt |
Verbruik 50% | 4.3 lt |
Nom. vermogen | 30 kW |
---|---|
Max. vermogen | 33 kW |
Nom. kVA | 37.5 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 48 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Afmetingen | 220x100x80 cm |
Droog gewicht | 1050 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Motor type | KDI2504TM-40 |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 95 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 9.1 lt |
Verbruik 50% | 5 lt |
Nom. vermogen | 40 kW |
---|---|
Max. vermogen | 36 kW |
Nom. kVA | 50 kVA |
Voltage | 230/400 volt 50 Hz |
Zekeringen | 54 A |
Toerental | 1500 tpm |
Cos Phi | 0.8 |
Isolatieklasse | IP-55 (alternator) |
Aantal polen | 4 |
Alternator | PM (Permanente Magnet technologie), zonder AVR of invertrer |
Uitvoering | Op slede met geluidsgeïsoleerde behuizing |
Paneel type | Digitaal met ACS deepsea controlepaneel |
Aansluitingen | 2 mono + 1 tri 32 A |
Afmetingen | 255x115x182 cm |
Droog gewicht | 1550 Kg |
Geluidslast | 60 – 63 dB(a) op 7 meter |
Emissienorm | Euro-3 (Euro-4 optie) Euro 4 = adBlue / common rail systeem |
Merk motor | Kohler KDI (USA) |
Motor type | KDI2504TM-50 |
Koelingsystem | Geforceerde waterkoeling met waterpomp + radiator |
Smeersysteem | Olie geinjecteerde smering |
Startsysteem | Elektrisch gestart 12 volt 1.4 kW |
Brandstop | Diesel plus (voor tractoren) |
Kenmerk olie | 15W40 |
Brandstoftank | 105 lt |
Laadsysteem | 12 Volt 20 A TFW2-12 |
Verbruik 100% /H | 11 lt |
Verbruik 50% | 5.8 lt |
Op dit moment zijn er nog geen beoordelingen.