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Q&A

Q : Où sont produits les compresseurs TX-3 ?
A : En République tchèque.

Q : Que signifie la garantie de 5 ans ?
R : Avec un entretien et une utilisation appropriés, tout sauf les frais de déménagement.

Q : La période de garantie de 5 ans est-elle limitée en heures de fonctionnement ?
R : En principe, pas tant que le compresseur est utilisé pour lequel il est prescrit.

Q : Pourquoi dois-je changer l’huile après 50 heures avec l’huile Nanofix que vous avez prescrite ?
R : Après 50 heures, la pompe est rodée et l’huile de rodage doit être retirée et remplacée par l’huile Nanofix. Cela corrige les pièces mobiles pour les défauts minuscules sur le moulage, et les corrige, de sorte que les pièces mobiles sont, pour ainsi dire, polies. Cette huile est également dotée d’un composant hydrofuge, qui empêche l’huile de pénétrer dans un mélange d’eau. Cette huile est très importante pour une longue durée de vie du compresseur et est obligatoire en ce qui concerne la période de garantie de 5 ans.

Q : Pourquoi ces compresseurs sont-ils fabriqués en jaune Sahara ?
A : C’est la meilleure couleur pour une détection précoce de toute fuite d’huile.

Q : Pourquoi la fonte est-elle meilleure que l’ALU ?
R : L’acier coulé se dilate beaucoup moins et plus lentement que l’ALU, ce qui évite les problèmes de joint de culasse.

Q : Pourquoi les tuyaux d’air entre la pompe et la chaudière ont-ils des ailettes de refroidissement ?
R : Il est important que l’air soit refroidi jusqu’à la chaudière pour éviter autant que possible la condensation. Les ailettes de refroidissement offrent une surface de refroidissement beaucoup plus grande.

V : Pourquoi ce compresseur pèse-t-il 120 kg.
A : Il est équipé d’une chaudière à paroi épaisse, d’une pompe de compresseur en acier moulé et d’un moteur B3 PM. Tout cela contribue au poids, ce qui se traduit par une durée de vie durable.

Q : Comment se fait-il que ce compresseur avec un 4 hp fonctionne toujours avec des fusibles normaux de 16 AMP ?
R : Cela a tout à voir avec la technologie pm de ces moteurs, une exclusivité de Javac.

Q : Pourquoi les compresseurs à piston TX et VX ont-ils une petite chaudière supplémentaire ?
R : Chaque compresseur devrait avoir ce système. Cela permet au moteur de démarrer à charge nulle, résultat. Votre moteur durera beaucoup plus longtemps et votre consommation d’électricité diminuera.

Q : J’ai entendu dire que les tarifs Electro changeraient en 2022, quelque chose avec un Cos Phi et pic de charge , quelle est la répercussion de cela avec un compresseur ?
R : Très bonne question ! Comme mentionné ci-dessus, la charge nulle du moteur garantit que la charge de pointe est particulièrement faible. D’où la possibilité de travailler avec un moteur de 4 CV, contrairement à tous les autres compresseurs à pistons, et surtout les versions à haut régime, le TX-3 est particulièrement économe au niveau de la consommation électrique, vous serez également beaucoup moins confronté au pic coûteux charge, vous serez bientôt facturé lourdement pour cela.

Q : à quoi sert la tourelle à 2 sorties ?
A : C’est le détendeur qui permet de contrôler l’air comprimé sortant dans une plage comprise entre 3 et 10 bar.

Q : Puis-je régler mon compresseur sur une pression de service inférieure pour économiser de l’énergie ?
R : Oui, vous pouvez, avec le pressostat (prestostat) de condor (D) vous pouvez facilement régler votre delta à la pression que vous souhaitez.

Q : Est-il important que mon compresseur fournisse une pression d’air de 10 bar ?
R : Notre TX-3 est réglé en usine à 10 bars, mais ce n’est pas si important. Presque toutes les applications d’air comprimé sont réglées à 6,2 bars ou moins. Beaucoup plus important est le nombre de litres par minute qu’il donne, et avec un rendement net de 400 litres vous êtes au maximum possible dans une tension de 230 volts mono, (le TX-3 bis double ce débit)

Q : Ce compresseur est-il assez lourd pour le sablage ?
R : Cela dépend de ce que vous voulez faire, avec une buse à jet de 2 à 3 mm, cela suffira. Cependant, si vous allez gommer à l’air ou au jet avec, par exemple, la petite coque Ibix, avec une buse de 4 mm, vous avez besoin de 600 Lit/minute. Alors vous devriez rechercher le TX-3 BIS, avec un débit de 800 litres/minute, ou bien sûr rechercher un compresseur triphasé, où vous pouvez utiliser une puissance presque illimitée.

V : Le TX-3 convient-il à une utilisation avec des machines à air comprimé,
R : Avec une puissance nette de 400 litres, ce compresseur peut gérer la plupart des machines.

Q : Combien de temps puis-je utiliser ce compresseur et que se passe-t-il après une utilisation continue ?
R : La norme DIN stipule qu’un compresseur à piston doit avoir 7 minutes de repos et 3 minutes de fonctionnement, car le TX-3 est un compresseur à fonctionnement lent, vous avez plus de place, mais ça reste un compresseur à piston. En cas d’utilisation excessive, l’huile du carter s’évapore, ce qui fait que l’huile commence à “vapeur”, vous remarquerez des fuites d’huile, mais la viscosité diminuera également, causant des dommages irréversibles à la pompe elle-même (pas de garantie).

Q : Puis-je utiliser une rallonge
A : Absolu mais au moins une section de 2,5 mm².

Q : Où puis-je acheter ce compresseur ?
R : Il existe un nombre limité de revendeurs au Benelux que vous pouvez contacter, nous pouvons vous indiquer le revendeur le plus proche sur simple demande.

V : Quelle est la différence entre un compresseur à couplage direct et une version à courroie trapézoïdale ?
R : Initialement, un compresseur directement couplé fait au moins 1 500 tr/min, mais 3 000 tr/min donne également une loi mathématique. Plus la vitesse est élevée, plus l’air est chaud, plus il y a de condensation, et plus court. temps de fonctionnement. Le TX-3 tourne à 900 tr/min, ce qui a un effet beaucoup plus favorable sur la qualité de l’air comprimé.

V : Quelles vannes le compresseur possède-t-il ?
A : Contrairement à la plupart des compresseurs du marché, nos pompes sont équipées de vannes concentriques, et non de vannes papillon, où le rendement est beaucoup plus faible et d’où la nécessité d’utiliser une vanne plus élevée. vitesse.

Q : La présence d’eau dans mon air est-elle un problème et puis-je l’éviter ?
R : On parle ici de condensation, celle-ci est de deux sortes, d’une part vous devrez vidanger l’eau de la chaudière du bas toutes les semaines. Il y a aussi de la condensation dans l’air comprimé lui-même. Pour obtenir de l’air comprimé sec ici, vous devez faire un investissement supplémentaire avec un sécheur. Voyez sur notre site quels systèmes vous conviennent ou demandez conseil à votre vendeur.

Q : Sur plusieurs sites, je vois des compresseurs sans huile, qui sont montés dans une batterie, et qui donnent apparemment aussi un gros volume d’air comprimé, n’est-ce pas mieux qu’un TX-3 ?
A : Attention ce sont des compresseurs à membrane, avec une durée de vie très limitée. Beaucoup de monde s’est déjà fait berner, ce genre de compresseurs n’a rien à voir avec nos versions TX, disons que nous cataloguons cela sous la rubrique “jouets”.

Q : Comment se fait-il que je ne trouve pas les compresseurs TX chez mon fournisseur habituel où j’obtiens mon outils acheter ?
R : Vous devez savoir que la plupart des sociétés de trading sont regroupées en groupements d’achat, et qu’elles ne sont apparemment pas organisées pour inclure 1 compresseur spécifique dans leur plateforme de trading. Dommage pour le peuple, qui doit alors se contenter d’un compresseur beaucoup plus cher aux moins bonnes propriétés. Le TX-3 est un bijou de technologie qu’il faut trouver. Vous avez apparemment trouvé le succès avec.

Q : Pourquoi le prix du TX-3 est-il incroyablement bon marché par rapport à sa qualité ? Et par rapport à des marques comme Fini, Contimac, Airpress, Brown, etc. ?
R : Nous voyons le TX-3 comme une carte de visite. Entre-temps, nous sommes le leader du marché avec plus de 25 000 compresseurs vendus au cours des 20 dernières années au Benelux et bien au-delà. Beaucoup de gens en sont extrêmement satisfaits, ce qui suscite un grand intérêt pour le reste de nos compresseurs.