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TOPSILENT 55dB(A)

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  • Topsilent 55dB(A) est le haut de gamme des groupes électrogènes Javac.
  • Performances maximales avec un minimum d’émissions sonores.
  • Les émissions sonores sont réduites à 55 dB(A) de pression acoustique à 7 mètres,
  • Disponible dans la version encore améliorée qui atteint un pic absolu de 48 dB(A) à 7 mètres.
  • Une utilisation de jour comme de nuit dans les centres-villes est possible, même dans les zones résidentielles les plus calmes.
  • Toute la structure est réalisée en acier galvanisé à froid sans aucun type de soudure.
  • Disponible en puissances de 8 à 250 kW.
  • Conception extrêmement compacte.
    Entièrement sur mesure selon les souhaits du client, couleur Ral de votre choix.
    Produit européen.
Prix ​​sur demande (0.00 incl. BTW)
 Plus d'information

Générateur silencieux supérieur 55dB(A)


Caractéristiques structurelles

  • Installation extérieure, avec un auvent insonorisé pour une utilisation en extérieur.
  • Matériaux et isolation phonique.
  • Acier galvanisé.
  • Revêtement en poudre époxy à haute résistance aux intempéries.
  • Assemblage du boîtier avec des boulons en acier galvanisé, sans soudure.
  • Fixation insonorisante au moyen de rivets en acier galvanisé.
  • Émissions sonores : jusqu’à 55±3 dB(A) à 7 m (niveau de pression acoustique) de tous les côtés.
  • Système de levage : crochets supérieurs et accessoires de chariot élévateur.
  • Système d’échappement : silencieux résidentiel dans l’isolation phonique.
  • Mode de fonctionnement : manuel ou d’urgence avec démarrage/arrêt automatique.
  • Carburant : diesel.
  • Réservoir : intégré à la base, conçu pour 8 heures d’utilisation continue à 75 % de charge.
  • Panneau de commande : Situé dans l’insonorisation, facilement accessible de l’extérieur par interrupteur de protection automatique, différentiel à 4 pôles et relais électronique.

Isolation acoustique et logement

Le boîtier insonorisé est en acier galvanisé à froid.
Les unités extérieures sont dotées d’un revêtement en poudre époxy à très haute résistance, adapté aux installations extérieures.
L’isolation phonique est hautement résistante aux agents atmosphériques. Notre amortisseur résidentiel silencieux est intégré à l’isolation phonique.
Le boîtier est breveté pour assurer un bruit résiduel jusqu’à 55 ± 5 dB(A) à 7 m et est équipé de portes coulissantes des deux côtés pour un accès plus facile à chaque partie de la machine et d’une porte pour le panneau électrique et le contrôleur. sont équipés par :

  • Serrures avec poignées encastrées en acier inoxydable fixées en deux points, avec clé.
  • Charnières en acier inoxydable.
  • Ouverture externe.
  • Les joints issus de l’industrie automobile garantissent une étanchéité parfaite contre l’eau et le bruit.
  • Panneaux modulaires autoportants et insonorisants de 100 mm d’épaisseur.
  • Insonorisant et insonorisant classe de résistance au feu A1 en fibres minérales.
  • Le matériau insonorisant est retenu par des tôles galvanisées pré-percées, recouvertes d’une couche de revêtement en fibres minérales contre la poussière, l’huile et les vapeurs de diesel.

Moteur

Moteur diesel industriel de grandes marques (Lombardini, FPT, Deutz, Perkins, Cummins, MTU ou équivalent) avec une puissance adaptée selon les exigences du client.

Échappement résidentiel Il se compose d’un silencieux de haute qualité pour les gaz d’échappement résidentiels [jusqu’à 35/38 db(A)], situé dans le boîtier avec un système spécial d’étanchéité anti-pluie.
Le silencieux est intégré dans l’isolation phonique. Le tuyau d’échappement est protégé par des matériaux d’isolation résistants au feu de classe A1. Le système d’échappement est relié par une bride en acier flexible.


Alternateur

Alternateur synchrone triphasé de grandes marques (Marelli Motori, Mecc Alte, Stamford) avec diodes rotatives sans balai et régulateur de tension électronique (AVR), ou en option un alternateur à aimant permanent

  • Isolation de classe H.
  • Protection mécanique IP21 ; IP-55 pour la version PM.
  • Traitement de tropicalisation sur les bobinages (facultatif).

Réservoir interne

Le réservoir de carburant, intégré à la base, est conçu pour assurer 8 heures d’utilisation continue à 75 % de charge et est équipé d’une jauge de niveau de carburant.


Panneau de commande et de contrôle

Tableau électrique automatique installé dans le générateur, équipé d’équipements de gestion, de contrôle et de commande, de Deepsea, dans la version suivante.
Fabriqué en tôle d’acier usinée, degré de protection IP40, tension d’isolement 500V, conforme aux normes en vigueur.
Il est capable d’effectuer toutes les opérations nécessaires pour assurer le bon fonctionnement du système, par la gestion, la commande et le contrôle des séquences opératoires et l’inspection des conditions fonctionnelles. Il est possible de sélectionner le mode de fonctionnement avec le bouton (Arrêt – Démarrage manuel – Automatique – Test).
La surveillance du générateur est assurée par une gamme complète de protections et de commandes, telles que des messages sur l’écran, des signaux optiques et un signal acoustique intégré. Connexion disponible via l’interface RS485 et via le logiciel de communication, via PC (en option).


Caractéristiques des commandes :

  • Appareil de programmation pour Arrêt – Démarrage manuel – Automatique – Mode test.
  • Commuter le dispositif de commande (en mode manuel) Verrouillage du réseau ou du générateur.
  • Dispositif de démarrage du moteur.
  • Dispositif d’arrêt du moteur.
  • Commutateur de réinitialisation d’erreur/silence de sirène.
  • RÉGLER l’appareil vpour la programmation du logiciel. Programmation de l’appareil et affichage de l’affichage du générateur.
  • Affichage de l’appareil de programmation et du réseau/générateur.

Choix :

  • Tableau interne ou externe du réseau/générateur.
  • Panneau pour générateurs fonctionnant en parallèle entre eux et/ou avec le réseau électrique.
  • Remorque de traction de terrain à 2 ou 4 roues.
  • Remorque homologuée pour la circulation routière libre.
  • Système de remplissage automatique de diesel.
  • Système de déconnexion du circuit de la batterie.
  • Démarrage à distance.
  • Pompe d’extraction d’huile manuelle.
  • Chargeur de batterie électronique automatique et réglable.
  • Préchauffeur moteur avec alimentation monophasée et fusibles de protection.
  • Réchauffeur pour préchauffer l’eau du moteur, avec pompe de circulation du liquide lorsque le moteur est arrêté.
  • Réchauffeur de préchauffage d’huile, s’il est fourni par le fabricant du moteur.
  • Variateur de vitesse électronique, s’il n’est pas fourni en standard par le moteur.
  • Système de gestion logicielle pour la gestion à distance d’un groupe électrogène ainsi que de toute une flotte via un modem GSM et un module GPS.

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