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Meer informatieGénérateurs Javac SL 24/24
Nos groupes électrogènes de la série SL sont équipés d’un moteur OEM Hyundai pour les 15 et 25 KVA et du moteur OEM Isuzu pour la version 40 KVA, les moteurs sont fournis avec 4 cylindres, avec ou sans turbo et intercooler.
La caractéristique est que ces moteurs consomment du carburant de manière très économique, même à pleine puissance.
Le boîtier des générateurs est fourni dans un boîtier robuste en tôle d’acier, traitement antirouille : bain acide, couche de zinc et revêtement en poudre résistant aux intempéries, ce qui signifie que ces machines restent longtemps exemptes de rouille.
Les alternateurs Stamford sont équipés d’un bon troisième harmonique et d’un contrôleur USA AVR, vous n’aurez donc pas de problèmes avec les équipements sensibles.
Avec un entretien approprié, ces machines peuvent être utilisées dans une configuration d’entreprise 24h/24 et 7j/7.
Le câblage interne est clairement agencé et passe dans des goulottes, chaque câble est numéroté selon le schéma ci-joint, afin qu’une intervention puisse être effectuée rapidement et avec précision. En standard, ce générateur est fourni avec un panneau de commande bien agencé, sur lequel le compteur horaire, la pression d’huile et la vitesse peuvent être lus.
Option : Un DEEPSEA CONTROLLER, qui surveille l’ensemble du générateur pour détecter tout défaut pouvant entraîner une panne et verrouille le générateur en mode sans échec pour éviter le pire.
Vous pouvez également développer des modules à ce sujet, tels qu’une prise de contrôle de réseau ATS, GPRS, contrôle à distance, etc.
En standard, nos générateurs SL sont fournis avec 4 prises, 2 mono et 2 de puissance soit, 16 ; 32 ou 62 AMP selon la puissance.
Ces prises sont munies de fusibles individuels et équipées d’un interrupteur différentiel avec protection principale.
Ces générateurs trouvent leur application pour les petits chantiers, les applications d’alimentation de secours, pour l’alimentation électrique continue ou comme secours pour les systèmes de batterie/solaire.
Vous pouvez signer un contrat de maintenance sans engagement.
Un stock important de pièces détachées et de pièces d’usure vous garantit un service optimal.
Tous les documents sont fournis en standard.
Puissance nominale | 15 kVA (12 kW) |
---|---|
Puissance maximale (10%) | 18,5 kVA |
Tension | 230 volts + 400 volts |
Puissance nominale | 22 A |
Vitesse | 1 500 tr/min |
Cos Phi | 0.8 |
Classe d’isolation | H |
Nombre de pôles | 4 pôles + mise à la terre |
Alternateur | Sans balai (AVR) |
Type de panneau | Analogique, option ACS + ATS |
Connexions | 2 mono + 1 triphasé 32 AMP |
Dimensions LxHxP | 2200x900x1100 |
Poids sec | 770 kg |
Charge sonore à 7 mètres | 68 dB |
Structure | Cas complet |
Moteur | Hyundai (OEM) |
Moteur de modèle | Pas de turbo |
Type de moteur | 4 cylindres injection directe |
Puissance du moteur | 18 kW |
Système de lubrification | Pompe à huile |
Système de démarrage | Électrique 12 volts 1,4 kW |
Carburant | Diesel plus rouge |
Huile de lubrification | SAE 10W30 ou 5W40 |
Système de refroidissement | Radiateur de refroidissement à eau forcée |
Volume Carter | 7 litres |
Consommation à 75% de taxe | 1,5 l/h 75% |
Contenu du réservoir | 44 litres |
Puissance nominale | 25 kVA (20 kW) |
---|---|
Puissance maximale (10%) | 27,5 kVA |
Tension | 230 volts + 400 volts |
Puissance nominale | 36 A |
Vitesse | 1 500 tr/min |
Cos Phi | 0.8 |
Classe d’isolation | H |
Nombre de pôles | 4 pôles + mise à la terre |
Alternateur | Sans balai (AVR) |
Type de panneau | Analogique, option ACS + ATS |
Connexions | 2 mono + 1 triphasé 32 AMP |
Dimensions LxHxP | 2200x900x1100 |
Poids sec | 800 kg |
Charge sonore à 7 mètres | 68 dB |
Structure | Cas complet |
Moteur | Hyundai (OEM) |
Moteur de modèle | Pas de turbo |
Type de moteur | 4 cylindres injection directe |
Puissance du moteur | 30 kW |
Système de lubrification | Pompe à huile |
Système de démarrage | Électrique 12 volts 1,4 kW |
Carburant | Diesel plus rouge |
Huile de lubrification | SAE 10W30 ou 5W40 |
Système de refroidissement | Radiateur à eau forcée |
Volume Carter | 7 litres |
Consommation à 75% de taxe | 1,5 l/h 75% |
Contenu du réservoir | 83 litres |
Puissance nominale | 40 kVA (32 kW) |
---|---|
Puissance maximale (10%) | 44 kVA |
Tension | 230 volts + 400 volts |
Puissance nominale | 54 A |
Vitesse | 1 500 tr/min |
Cos Phi | 0.8 |
Classe d’isolation | H |
Nombre de pôles | 4 pôles + mise à la terre |
Alternateur | Sans balai (AVR) |
Type de panneau | Analogique, option ACS + ATS |
Connexions | 2 mono + 1 triphasé 32 AMP |
Dimensions LxHxP | 2200x900x1100 |
Poids sec | 950 kg |
Charge sonore à 7 mètres | 68 dB |
Structure | Cas complet |
Moteur | ISUZU |
Moteur de modèle | Turbo |
Type de moteur | 4 cylindres injection directe |
Puissance du moteur | 44 kW |
Système de lubrification | Pompe à huile |
Système de démarrage | Électrique 12 volts 1,4 kW |
Carburant | Diesel plus rouge |
Huile de lubrification | SAE 10W30 ou 5W40 |
Système de refroidissement | Radiateur de refroidissement à eau forcée |
Volume Carter | 9 litres |
Consommation à 100 % de charge | 4 l/h 100% |
Contenu du réservoir | 83 litres |
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