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GÉNÉRATEURS BAUDOUIN SÉRIE SL 40-200 KW

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  • Groupes électrogènes de site abordables et économiques
  • Disponible avec de grands réservoirs de carburant à double paroi jusqu’à 2500 litres
  • Le boîtier robuste résiste à la circulation difficile sur le site
  • Boîtier traité contre la corrosion + revêtement résistant aux intempéries
  • L’alternateur Stamford de haute qualité garantit une puissance stabilisée
  • Moteurs 1500 tr/min refroidis par eau, Baudouin F-13260 Cassis
  • Option ACS + télécommande radio jusqu’à 200 mètres
  • Facile à déplacer avec une grue et/ou un chariot élévateur
  • Tous les groupes électrogènes sont équipés en standard de prises 230 + 3 x 400 V.
  • Garantie 1000 heures de fonctionnement ou 2 ans, selon la première éventualité
Prix ​​sur demande (0.00 incl. BTW)
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Générateurs de cour Javac SL

Les générateurs de chantier de la série SL sont équipés d’un moteur Baudouin (F) qui bénéficie d’une durée de vie extrêmement longue.
Tous nos groupes électrogènes sont en stock dans nos entrepôts de Kalmthout (B), sauf épuisement du stock.
Les pièces de rechange, les filtres et les pièces d’usure sont suffisamment en stock.
Cela garantit une livraison rapide des pièces de rechange et du service.
De plus, une équipe de service 24/7 est disponible pour garantir le service après-vente, si nécessaire également la nuit et le WE.
En tant que PME, nous considérons comme un défi de surpasser la concurrence mondiale, notamment en termes de qualité, de service abordable et de prix compétitifs.
Avec notre série SL, nous ne faisons aucun compromis sur le choix des matériaux ; la technologie et le choix de qualité sont de la même qualité que les leaders du marché.

Nos groupes électrogènes SL répondent aux normes de qualité les plus strictes, dont la nouvelle directive CE 97/23/CE.
Les groupes électrogènes de chantier de la classe SL avec moteur Baudouin (F) refroidis par eau et économiques et extrêmement puissants.
Vous pouvez rendre votre générateur encore plus complet avec de nombreuses options, selon votre application

Ces groupes électrogènes SL sont livrés en standard dans un corps insonorisé (mais aussi en version ouverte) Le coffret est en tôle de qualité sablée et métallisée, émaillée d’un revêtement résistant aux intempéries.
Équipé de 3 portes robustes qui donnent amplement accès au générateur, poignées et boulons en acier inoxydable.
La différence de prix entre nos modèles est principalement déterminée par la motorisation, selon l’application, norme Euro ou exempte.

Équipement de série

Interrupteur de perte de courant, prises à fusibles, support de grue et évidement pour chariot élévateur, câblage numéroté et logé dans des chemins de câbles, contrôleur AVR (USA), isolation phonique en tissu mousse incombustible à paroi épaisse, échappement isolé dans le compartiment moteur, capteurs (eau de refroidissement, huile, tension, vitesse, etc.) panneau de commande éclairé avec horloges lisibles, interrupteur d’arrêt d’urgence, batterie de démarrage 12 ou 24 volts, clé de batterie.

Le générateur dispose d’une connexion standard – 3 x 400 volts et mono 230 en 16, 32, 62, 125 Amp, l’alternateur en cuivre rouge électrolyse, avec une bonne troisième harmonique, garantit une alimentation stabilisée pour l’utilisation d’équipements sensibles, avec des spécifications : IEC 2-3, IEC 34-1, EN 60034-1, VDE 0530, BS 4999-5000, CAN/ CSA-C22.2 No14-95-No100-95.

Les puissances spécifiées sont PRP (puissance principale), ce qui permet au générateur de fournir 15 % de puissance en plus pendant une courte période par rapport à la valeur spécifiée.

Le moteur est doté d’une injection directe en ligne avec pompe à carburant électrique.
L’ensemble du générateur est monté sur silentblocs, ce qui garantit un fonctionnement sans vibration.
L’émission sonore dépend du moteur et est en moyenne de 67 dBa à 7 mètres.
Le réservoir de carburant standard est lié à la puissance du générateur, généralement assez de carburant pour 2 x 8 heures de carburant à 100% de charge.

SL-40-OUD

Puissance nominale 40 kVA
Puissance maximale (10%) 44 kVA
puissance kW 32 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 54 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 225X94X110cm
Poids sec 860 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU4102D
Injection Injection directe
Type de moteur 4 cylindres
Cylindres de contenu 8190 cc
Puissance du moteur 40 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 19:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 7,65 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de 8 heures à pleine charge

SL-50

Puissance nominale 50 kVA
Puissance maximale (10%) 55 kVA
puissance kW 40 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 72 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 260X110X160cm
Poids sec 1200 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU4105DS
Injection Injection directe
Type de moteur 4 cylindres
Cylindres de contenu 8190 cc
Puissance du moteur 48 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 19:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 9,13 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de 8 heures à pleine charge

SL-75

Puissance nominale 75 kVA
Puissance maximale (10%) 82 kVA
puissance kW 60 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 108 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 260X110X160cm
Poids sec 1500 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU4105D
Injection Injection directe
Type de moteur 4 cylindres
Cylindres de contenu 8190 cc
Puissance du moteur 75 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 19:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 13 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de chargement complet de 8 heures

SL-100

Puissance nominale 100 kVA
Puissance maximale (10%) 110 kVA
puissance kW 80 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 144 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 340x120x190cm
Poids sec 1600 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU6105D
Injection Injection directe
Type de moteur 6 cylindres en ligne
Cylindres de contenu 9726 cc
Puissance du moteur 100 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 19:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 17 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de chargement complet de 8 heures

SL-125

Puissance nominale 125 kVA
Puissance maximale (10%) 138 kVA
puissance kW 100 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 180 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 340x120x190cm
Poids sec 2 200 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU6105D
Injection Injection directe
Type de moteur 6 cylindres en ligne
Cylindres de contenu 9726 cc
Puissance du moteur 110 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 17:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 21 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de chargement complet de 8 heures

SL-180

Puissance nominale 188 kVA
Puissance maximale (10%) 206 kVA
puissance kW 150 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 271 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 340x120x190cm
Poids sec 2 300 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU6105D
Injection Injection directe
Type de moteur 6 cylindres en ligne
Cylindres de contenu 9726 cc
Puissance du moteur 180 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 17:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de charge 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 31 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de chargement complet de 8 heures

SL-250

Puissance nominale 250 kVA
Puissance maximale (10%) 275 kVA
puissance kW 200 kW
Tension 230/400 volts 50 Hz
Puissance nominale 361 A
Vitesse 1 500 tr/min
Cos Phi 0.8
Classe d’isolation H
Nombre de pôles 4 broches
Alternateur Sans balai (AVR)
Type de panneau Analogique
Interrupteur 4 pôles avec interrupteur différentiel 30 mp
Connexions Sortie 4 pôles + mise à la terre (prises en option)
Dimensions LxHxP 340x120x190cm
Poids sec 2 300 kg
Charge sonore à 7 mètres 74 dB
Structure Armoire silencieuse
Moteur PDU6110D
Injection Injection directe
Type de moteur 6 cylindres en ligne
Cylindres de contenu 9726 cc
Puissance du moteur 223 kW
Turbo + refroidisseur Oui + intercooler
Compression 17:01
Système de lubrification Refroidissement forcé de l’huile avec pompe à huile
Système de démarrage Démarrage électrique 24 volts
Carburant Diesel PLUS
Attribut huile SAE 15W40
Système de refroidissement Système de refroidissement par eau du radiateur
Système de chargement 12 volts 20 A TFW2-12
Consommation à 100 % 42 l/h
Réservoir de carburant Calculé par cycle de chargement complet de 8 heures

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