UNDERSLUNG REEFER USGS 15

Underslung Reefer – groupe électrogène frigorifique puissant et économe de JAVAC

Le groupe électrogène frigorifique JAVAC Underslung reefer est conçu pour fonctionner longtemps et de manière autonome, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à sa conception robuste et à ses composants fiables, il offre des performances constantes pour le transport routier et ferroviaire.

Le filtre d’admission d’air offre une excellente protection contre la poussière et les impuretés susceptibles d’affecter le moteur diesel. Pour des conditions extrêmes, il est possible d’opter pour un filtre à air à bain d’huile, qui retient les particules de poussière dans l’huile pour une protection supplémentaire.

L’Underslung reefer est équipé d’un moteur diesel Kubota V2203 refroidi par eau à faible niveau sonore et doté d’un carter d’huile agrandi, ce qui prolonge considérablement les intervalles d’entretien. Le réservoir de carburant de 260 litres offre une grande autonomie, et le carburant est automatiquement préchauffé dès que la température descend sous le point de congélation.

L’alternateur PMG offre un rendement de 92 %, ce qui se traduit par 35 % de consommation de carburant en moins. Grâce à l’absence de contrôleur AVR et de pont de diodes, l’alternateur est extrêmement fiable et nécessite peu d’entretien. L’enroulement d’excitation est de qualité marine, résistant aux chaleurs et froids extrêmes, et répond à la norme IP-55 pour une étanchéité totale à la poussière et à l’eau — essentiel pour une utilisation en conditions climatiques difficiles ou en zones désertiques.

L’Underslung reefer dispose d’une carrosserie en acier inoxydable et d’un châssis galvanisé avec un revêtement résistant aux intempéries, garantissant une longue durée de vie. Le Fuelsmart Saving Controller intégré optimise la consommation de carburant et permet d’économiser jusqu’à 25 % de carburant supplémentaire, faisant de ce modèle l’un des groupes frigorifiques les plus économes du marché.

Chaque unité est largement testée avant livraison et est conçue pour s’adapter sous tout châssis ISO ou wagon ferroviaire standard. Le générateur pèse 851 kg et peut être proposé en aluminium en option pour une configuration plus légère. Le moteur est conforme à la norme d’émissions Euro 5 et est entraîné par un alternateur avancé, garantissant une production d’énergie efficace et de faibles coûts d’entretien.